(四)汽车配件市场
SG公司的汽车配件产品主要是齿轮箱和汽车大架,销量不大,但赢利尚可。
伴随着国内汽车行业的井喷式增长,汽车配件的需求量也同步提升。然而,该行业的供应商非常分散,利润空间持续走低。特别是齿轮箱和汽车大架的技术含量不高,属于利润微薄的细分市场。
三、资源整合方案
(一)战略定位
1。价值链评估
在咨询公司指导下,由SG公司管理人员对自身主要活动和辅助活动诸环节进行打分评估(10分制),结果显示总体上处于“行业平均水平之下”。
2。矩阵分析
从各业务单元的自身竞争力、行业吸引力等两个维度进行分析,排序结果为:
(1)叉车:重点扶持、加大投入,按市场定位开发新产品,迅速提升市场竞争力;
(2)汽车配件:作为“现金牛”业务,尽量延长生命周期,但不做大的投入;
(3)装载机:积极且审慎地投入开发,集中优势资源拓展市场;
(4)三轮车:战术性维持,基本不追加投入,战略上尽快退出。
3。定位取舍
战略定位:具有一定竞争优势的中小型工程机械提供商。
所谓中小型工程机械,是指6T以下的叉车、小型装载机和滑移式装载机等产品。
所谓具有竞争优势是指:价值链各环节无明显“短板”,有个别突破、但非领先;品牌有一定的知名度,技术上有相对优势,保持产品差异化;管理基础较好,员工队伍相对合理。
所谓提供商,是指掌握自身品牌,能控制外协,并能为客户提供系统产品和配套服务。
由于整体上SG公司仍然处于严重亏损状态,要达到有一定的竞争优势首先要扭亏为盈。针对上述战略定位,我们明确提出了配套的细分定位,包括市场定位、客户定位和产品定位,相应的竞争策略也随之成型。
(1)区域性市场
放弃全国市场的规划布局,集中资源主攻周边省市的主要市场,抓住区域性、专业性更强的展会,做好重点突破和配套服务。
(2)中低端客户
既然设备工艺、产品质量无法与一流企业相抗衡,在客户定位上应以中低端客户为重点,他们对价格敏感,对品牌附加值不太在意。
(3)差异化产品
临近地区已形成了一个纸板纸箱生产的产业化集散市场,需要门架起降高度为3。3米的叉车,但当时国内叉车配置均为3米。SG公司抓住差异化产品重点开发,长期设立售后服务机构,并推出叉车租赁业务,取得了明显效果。
(二)组织变革
虽然农用三轮车的前景并不乐观,企业在感情上却难以马上关闭,何况原破产企业还遗留下大量配件和半成品。另外,国家对三轮车开始实行准入制度,并加大对支农产品的支持力度。
在产品产业多元化何去何从面前,“三轮车情节”成了争执不下的焦点。为了让事实说话、让市场选择,我们围绕着战略定位设计了相匹配的组织模式:在规范法人治理结构、提升职能部门基础上,全面推行以产品为主线的事业部体制。